汽车和车队采用车辆跟踪系统的比例正在上升。现代的外观尺寸已经缩小，功能已经增强，支持主动传输数据以进行实时跟踪。此外还需要备份能力和较低电压来为系统GPRS芯片组供电。

  车辆跟踪系统很适合监控单辆车或整个车队。跟踪系统由自动跟踪硬件和数据采集软件（若需要的话，还有数据传输）组成。2015年全球车队管理市场规模为80亿美元，预计到2022年将超过220亿美元，从2016年至2023年的年均复合增长率超过20%（资料来源：Global Market Insights）。拉丁美洲、中东和非洲等地区对商用车的需求一直增长，这也是一个潜在的增长机会。在欧洲和北美等发达地区，物联网(IoT)技术在车辆中的集成预计将提升车辆跟踪系统的采用率，尽管集成的高成本减缓了这一进程。此外，亚太地区车辆跟踪市场规模在预测期内预计会大幅度增长，日本、印度和中国是主要推动国家。这些新兴市场潜力巨大，主要是因为它们有大量商用车。

  主动和被动收集数据的方式相同，而且同样精确。这两种类型的主要区别与时间相关。主动式也被称为实时，因为它们通过卫星或蜂窝网络传输数据，可即时指示车辆所在位置。这样，电脑屏幕就可以实时显示其运动。这使得主动跟踪成为有意提高送货效率并监控员工驾驶情况的企业的最佳选择。主动式还有地理围栏功能（可以把此特性想像为强制领域），当车辆进入或离开预定位置时提供警报 。此类系统还有助于防止偷窃，帮助找回被盗车辆。当然，主动式GPS跟踪设备比被动式更昂贵，并且需要支付每月服务费。

  另一方面，被动式成本更低，体积更小，更容易隐藏。缺点是数据存储有限。信息存储在设备上，而不是将数据传输到远程位置。要查看其中的任何信息，必须从车辆上取下并插入计算机中。此类系统适用于为工作目的而记录里程的人员，或有意减少车辆滥用的企业。此外，它们也经常被选用来监视人的行为（想想侦探工作）。如果不需要立即反馈，并且有按时进行检查设备数据的规划，那么被动是一个不错的选择。

  这两类本质上都很便携，并且具有比较小的外观尺寸。因此，它们需要电池供电，而且要求具有备份能力，以便在断电情况下保存数据。由于较高的汽车系统电压和电流需要用于对电池进行充电（通常是单节锂离子电池），相比于线性电池充电IC，开关模式充电器的充电效率更加高，而功率损耗产生的热量更少，因此是更好的选择。一般来说，嵌入式汽车应用的输入电压高达30 V，有些甚至更高。在这些GPS跟踪系统中，理想的充电器是12 V至单节锂离子电池（典型值为3.7 V），具有附加保护的方法以承受更高输入电压（电池失控出现电压瞬变时），并有某种备份能力。

  传统线性拓扑电池充电器常常因其紧凑的尺寸、简单性和不高的成本而受到重视。然而，传统线性充电器有如下缺点：输入和电池电压范围有限，相对电流消耗较高，功耗（发热）过大，充电终止算法有限，相对效率较低。另一方面，开关模式电池充电器因其拓扑结构、灵活性，多化学充电、高充电效率（产生的热量极低，支持快充）、宽工作电压范围而受欢迎。当然，弊端总是存在的。开关充电器的一些缺点包括：成本相比来说较高，基于电感的设计更复杂，可能会产生噪声，解决方案尺寸较大。由于上述优点，现代铅酸、无线电源、能量收集、太阳能充电、远程传感器和嵌入式汽车应用主要使用开关模式充电器。

  传统上，的备用电源管理系统由多个IC、高压降压调节器、电池充电器及分立元件组成，并非真正紧凑的解决方案。因此，早期跟踪系统在外形上并不是非常紧凑。跟踪系统的典型应用是使用汽车电池和单节锂离子电池进行存储和电源备份。

  那么，跟踪系统为什么需要更高集成度的电源管理解决方案？根本原因是本身的尺寸需要缩小，这一个市场奉行越小越好。此外还需要安全地给电池充电，保护IC免受电压瞬变的影响，有必要进行电源系统备份以防系统电源消失或失效，并且需要为通用分组无线服务(GPRS)芯片组提供相比来说较低的电源电压（约4.45 V）。

  备用电源管理器为实现以上描述的目标，集成备用电源管理器和充电器解决方案需要具备以下特性：

  ●PowerPath 控制，发生电源故障事件时可以在输入电源与备用电源之间无缝切换；如果发生输入短路，它还需要出示反向阻断

  为了满足这些具体需求，ADI公司最近推出了一款完整的备用锂离子电池管理系统LTC4091，它在主电源长时间失效期间可让3.45 V 至4.45 V供电轨保持活动状态。LTC4091采用具有自适应输出控制能力的36 V单片式降压转换器为系统负载供电，并通过降压器输出实现高效率电池充电。当外部电源可用时，该器件可提供高达2.5 A的总输出电流，以及为单节4.1 V或4.2 V锂离子电池提供高达1.5 A的充电电流。如果主输入电源出现故障，无法再为负载供电，LTC4091将通过内部二极管从备用锂离子电池为系统输出负载提供高达4 A的电流；若使用外部二极管晶体管，LTC4091可提供不受限（相对而言）的电流。为保护敏感的后端负载，最大输出负载电压为4.45 V。在电源出现故障期间，器件的PowerPath控制可在输入电源与备用电源之间无缝切换，并在输入短路时实现反向阻断。LTC4091的典型应用包括车队和资产跟踪、汽车GPS数据记录器和远程信息处理系统、安全系统、通信及工业备份系统。

  LTC4091内置60 V绝对最大输入过压保护，可令IC不受高输入电压瞬变影响。LTC4091的电池充电器提供两个引脚可选的针对备用锂离子电池应用来优化的充电电压：标准4.2 V电压和可选4.1 V电压，后者通过缩短电池运行时间来增加充电/放电循环次数。其他特性包括：软启动和频率折返以控制启动和过载期间的输出电流，涓流充电，自动再充电，低电量预充电，充电定时终止，热调节，以及针对有温度要求的充电的热敏电阻引脚。

  LTC4091采用薄型(0.75 mm) 22引脚3 mm×6 mm DFN封装，衬底有金属焊盘，散热性能出色。该器件的工作时候的温度范围为-40°C至+125°C。图1显示了其典型应用原理图。

  为防止IC或周边器件受到热损伤，内部热反馈环路会在芯片温度升至约105°C时自动降低编程设置的充电电流。热调节保护LTC4091免受高功率运行或高环境和温度条件引起的过温影响，并允许用户提升给定电路板设计的功率解决能力极限，而不会损坏LTC4091或外部器件。热调节环路的好处是充电电流可根据真实的情况设置，而不是根据最坏情况设置，电池充电器在最坏情况下保证会自动降低电流。

  汽车应用中电源电压会出现一下子就下降，例如在冷启动过程中，这会导致高压开关稳压器失去调节能力，使得VC电压过高，进而导致VIN恢复时输出过冲非常大。为防止从冷启动事件恢复时发生过冲，一定要通过RUN/SS引脚复位LTC4091的软启动电路。下面的图2显示了一个简单的电路示例，它会自动检验测试掉电情况并复位RUN/SS引脚，重新启用软启动特性以防止输出过冲造成损坏。

  汽车和车队采用车辆跟踪系统的比例正在上升。现代的外观尺寸已经缩小，功能已经增强，支持主动传输数据以进行实时跟踪。此外还需要备份能力和较低电压来为系统GPRS芯片组供电。ADI公司的LTC4091是一款高电压、大电流降压电池充电器和PowerPath备用电源管理器，具有热调节和其他全面的保护功能，为车辆跟踪应用提供单芯片、紧凑、强大且灵活的解决方案，从而使设计人员的任务更简单、更轻松。

  摘要：介绍无线数据传输系统的组成、AT89C51单片机串行口的工作方式及其与无线数字电台接口的软硬件设计与实现方法。 关键词：AT89C51 串行口 无线数字电台 串行通信 一般的数字采集系统，是通过传感器将捕捉的现场信号转换为电信号，经模/数转换器ADC采样、量化、编码后，为成数字信号，存入数据存储器，或送给微处理器，或通过无线方式将数据发送给接收端做处理。无线数据传输系统就是 样一套利用无线手段，将采集的数据由测量站发送到主控站的设备。 1 系统组成 系统组成如图1、图2所示。 系统由测量站和主控站两部分所组成。测量站主要完成对现场信号的采集、存储，接收遥控指令并发送数据。主控站的主要工作是发送遥控指令、

  日前，外媒Computerworld报道称，英特尔慢慢的开始出售硅光子组件，通过光和激光来提升计算机之间的数据传输速度。在英特尔看来，随着光纤通信技术的持续不断的发展，计算机内部以及计算机之间使用铜线缆进行数据传输的日子即将到头。 英特尔方面认为，对计算机内部以及计算机之间的数据传输而言，光纤电缆和铜线缆相比具有优势。英特尔数据中心解决方案集团的副总裁兼总经理Jason Waxman在接受各个媒体采访的时候表示，他认为，除了传输距离达到公里级别之外，光纤电缆占用的空间比传统的线缆要小得多，成本也相对更低一些。 英特尔数据中心集团的执行副总裁兼总经理Diane Bryant也认为，目前，个人PC与服务器虽然仍然在使用传统的线缆来进行数据传输，但

  采用STC公司的STC12C2A60S2单片机为控制核心，在车辆被盗的情况下，利用GPS卫星定位系统确定车辆的位置，然后通过GSM网络将车辆的位王以短息的方式发送到车主指定的手机中，车主可远程控制使系统自动切断汽车内的点火电路，以此来实现防盗功能。 0 引言 随着时下人们生活水平的提高，汽车已逐渐进入了普普通通的家庭，随着汽车数量的逐年增加，汽车被盗、被抢也成为一个较为严重的社会问题。在解决汽车防盗问题上，大部分汽车的报警方式主要是采用灯光闪烁和喇叭鸣响，这种防盗方式存在有三种缺陷，一是报警器容易被破坏，而失去防盗功能；二是喇叭鸣响声会造成周边居民生活被严重干扰；三是汽车被盗后，外观稍加改动，就很难追踪。未解决这样一些问题，本

  三星电子12日宣布，已在全世界内最先研发出适应第五代移动通信环境（5G）的数据传输核心技术。利用该技术可在28GHz超高频段范围内以每秒1Gb的速度传送数据，其最长传送距离可达2公里。 韩国目前大范围的应用的移动通信技术是4G长期演进（LTE，Long Term Evolution）技术，其数据传输速度为每秒75Mb。而在未来的第五代移动通信环境下，其数据传输速度可加快数百倍。也就是说，在5G环境中下载一部高清电影只需一秒钟。 第五代移动通信技术所采用的频段要比目前采用的频段高出很多。在高于6GHz的频段每秒传送数Gb数据的技术对于电子和移动通信企业来说始终是一个难题。而三星电子为破解这个难题，利用了64个天线

  引 言 由于DSP芯片的持续不断的发展，以及它处理数据速度快、处理数据量大的优势，已经大范围的应用到数字信号处理的许多领域。在CT图像重建系统中，DSP处理的数据需要上传到PC机进行存储、显示或进行数据分析等，这就产生了PC机和DSP的数据传输问题。USB总线具有传输速度高，以及即插即用等特点，得到愈来愈普遍的应用，利用USB总线实现DSP和PC机的通信，从而解决图像信号的实时传输问题。Cypress公司生产的CY7C68001通用USB 2．0接口控制器是基于应用层编程的接口器件，使用简单，开发方便。 在此，以TMS320C6416为例，讨论怎么样去使用CY7C68001对TMS32OC6416进行USB接口设计，实现DSP

  设计 /

  无线数据采集与传输的应用场景范围非常广，涉及行业有电力、水利、公安、交通、石油、安防和金融等。中国移动公司在2002年5月正式开通了通用分组无线业务GPRS网络。GPRS网络支持TCP／IP协议并且覆盖面广，比起使用短消息和超短波无线数传电台进行无线数据传输，GPRS无论在费用、可靠性和可实施性等方面都具有很大的优势。 终端的系统组成 无线数据采集与传输终端的设计可以有两套方案：第一套为“单片机＋GPRS调制解调器”，此方案虽然硬件成本较低，但功能比较有限，在协议的开发和支持上都有一定难度；第二套方案为“嵌入式CPU＋GPRS 模块”，此方案虽然硬件成本稍高，需要嵌入式CPU芯片来支持嵌入式操作系统，但能轻松实现丰富协议接口，便于移

  终端 /

  1．引言 电视图像是一种具有简单智能的图像跟踪装置，它能在很复杂的背景中，按照标准的电视制式，逐场提取与分离视场内的运动目标，提取目标亮度与结构特征，测定目标中心对转台视轴的方位与俯仰角误差。该跟踪角误差信息经变换后送到转台的伺服系统，驱动转台运动以保证被跟踪的目标始终处于成像 传感器 的视场中心，实现对目标的自动跟踪。 由于需要逐场（20ms）处理视场中的数据，因此处理的数据量大、算法复杂度高,传统的 处理器 一般不能够满足速度要求，本系统选择美国TI公司TMS320C5416信号处理器为核心，实现了实时采集视场中的图像数据并完成相应的 图像处理 算法运算的任务。TMS320C5416主频可达16

  设计 /

  一、所使用的模块为UNV-SIM800 V3.92（ UNV 是全球鹰标识，V3.92 是硬件版本号）是全球鹰通讯推出的一款高性能工业 GSM/GPRS 模块。 （一）、其内嵌 TCP/IP 协议，能轻松实现 SMS，彩信，基站定位， GPRS 传输数据等功能。 （二）、UNV-SIM800 开发板 TTL 电平接口，以及供电VMCU 为 TTL 电平串口电压匹配端，不是 SIM800 板供电接口。VMCU 是用来控制SIM800 开发板的串口的输出的高电压值，不是给系统供电的管脚。当外部系统为5V 系统时，VMCU 要接 5V，如：与STC89C51 或 arduino 通信时，VMCU 要接 5V；当外部系统为 3.3V 系

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