高压系统(high voltage power system)是指电动汽车内部与动力电池直流母线相连或动力电池电源驱动的高压驱动零部件系统，最重要的包含但不限于：动力电池系统和/或高压配电系统（高压继电器、熔断器、电阻器、主开关等）、电机及其控制器系统、电动压缩机总成、DC/DC变换器、车载充电机（如果配置）和PTC加热器等。高压系统根据系统部件的集成情况可大致分为分体式高压系统和集成式高压系统。

  绵竹市发改局： 你局上报的《关于认定电动汽车经营性集中式充电设施的请示》（竹发改价格〔2022〕33号）收悉。根据四川省发展改革委《转发国家发展改革委关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》（川发改价格〔2014〕879号）、《关于加快创新和完善促进绿色发展价格机制有关事项的通知》（川发改价格〔2018〕441号）的有关法律法规，经研究，现就充电设施认定有关事项批复如下： 一、经我委实地查验核实，德阳明源电力（集团）有限公司充电站经德阳市旌阳区行政审批局注册登记和核准营业范围，在绵竹市什绵公路与长宁街交叉口、清道大道与南光大道交叉口供电所门口两处分别投资建设的电动汽车充电站，向电网经营企业直接报装接电，拥有

  全球各国对空气品质与更低能源成本的诉求，驱动电动车市场蒸蒸日上。其中，电动车最关键的电源管理、无线充电、电路保护和储能技术都潜藏庞大的商机，促使相关供应链厂商齐心布局，成长潜力一片乐观。 温室气体排放引起气候异常更造成全球性的空污与霾害，如何抑制交通工具废气排放不仅是各国政府的头痛问题，也是巴黎气候协定的重点。近年来各国政府对空气污染问题格外的重视，包含法国与英国相继宣布2040年禁售汽柴油车，而中国政府也为了要抵抗霾害问题，预计将于2020年完成车桩建置与智慧电网系统，以满足超过500万辆 电动汽车 充电需求，促使电动车商机水涨船高。根据Frost& Sullivan估计，2016年全世界电动车销量约78万辆，2020年将达24

  电机作为电动汽车的动力源泉，其重要性不言而喻，目前国内大多数电动汽车采用功耗较低但是制造成本比较高的永磁同步电机，例如比亚迪、北汽新能源、吉利帝豪等；当然也有少数车型采用了成本较低但是更为费电的交流异步电机，例如蔚来 ES8、江铃 E200 等。 本次，我们就来探讨下国内主流品牌采用的电机类型，和相关车型的推荐。 说到永磁同步电机就必须提及小时候玩的四驱车马达，由于电生磁的原理，电机中的线圈在通电后会产生磁场，同时与内部的磁铁之间由于同极相斥开始转动，这时候电流的增大带动线圈转动的速度。 不同于永磁同步电机采用磁铁+线圈的设计，交流异步电机采用线圈+铁芯的设计，虽然同样采用电生磁的原

  电机 /

  新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进的技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。下面就随汽车电子小编共同来了解一下相关联的内容吧。 新能源汽车会对新能源的发展起到很重要的推动作用，而且其重要性会超出很多人的想象。在讨论新能源汽车对新能源发展的推动作用时，离不开契合新能源发展的现状来讨论，从中我们能一窥，为什么新能源汽车将会在现今的新能源发展中扮演一个很重要的角色。    电动汽车与动力电池的真正价值 一、为什么现在的新能源发展需要电动汽车? 现在不少人把能量转换效率低当成新能源发展的瓶颈，其实现今在世界上的很多地区，新能源的

  面对高度竞争化的混合动力车和电动汽车(HEV/EV)市场，动力集成研发工程师正在向更高的系统效率、稳定性和可靠性挑战。 功率逆变器在动力集成系统中至关重要，通常由6个4×6英寸封装的IGBT模块组成。这些IGBT模块通过快速地切换数百安培电流的通断向电动机输出交流电，控制电子系统及其它系统。IGBT的开关频率从数十kHz到数百kHz，开通上升时间和关断下降时间达50~100ns。 高开关速度使得IGBT非常适用于功率逆变器系统但是它同时也带来两个主要的电磁问题：传导辐射(通过载流结构件)通常低于30MHz，可能会引起电源完整性问题或者引起对逆变器和电动机存在潜在危害的能量反射波;辐射电磁场(通过空气)

  中的应用 /

  三菱电机株式会社定于4月2日开始发售车载用600V高压HVIC※1。该芯片可用于驱动电动汽车(EV)以及混合动力车(HEV)内置充电器等所搭载的功率半导体。     ※1High Voltage Integrated Circuit：内置功率半导体元件驱动功能的高压集成电路     车载用600V高压HVIC “M81729JFP”     新产品的特点     1．确保满足车载设备所需的高可靠性     * 满足车载设备所需的-40～+125℃的工作时候的温度范围。     * 电源电压下降时停止输出，以防止功率半导体受损。     * 通过高温下长时间工作等老化测试（Burn-in）

  3D打印技术已慢慢的变常见、越来越成熟，我们生活中的许多物品已能通过3D打印技术直接制造。小到玩具、食物，大到房屋，几乎所有的东西都能够最终靠3D打印来完成，现在就连可以在马路上正常行驶的汽车也能够最终靠3D打印直接制造了。 这款3D打印电动汽车名叫Strati，是美国亚利桑那州Local Motors公司通过3D打印技术在为期6天的2014年国际制造技术展览会上制造的，打印零部件和组装共花费44个小时。它只有40个零部件，而传统汽车零部件超过2万个，最便宜售价1.1万英镑（约合人民币11万元）。 Strati的最高时速可达56公里，电池可支撑其行驶193到243公里。尽管被称之为首款3D打印的汽车，但是事实上并非

  0 引言     该电源系统为加速器供电，包括DC一200～一350kV 60mA主电源、30kV 100mA电源和10V 3A灯丝电源，其中30kV电源和10V电源浮在一350kV电源的高电位上。为了减小电源系统对电网及加速器其它部分的干扰，三相交流市电先经过50kVA隔离变压器再给该电源系统供电。其系统构成电气框图如图l所示。 1 DC一200～一350kV主电源     该电源为加速器高压电源，输出电压高、功率大，由交流稳压、功率逆变、高压升压及控制、检测、保护等部分所组成，如图2所示。     该电源的关键部分在：1、功率逆变；2、高压部分；3、高压引出部分(即如何将电源的输出高压与加速器对接)。

  第3版 (许珉,孙丰奇,车仁青)

  直流输电工程技术 (赵婉君)

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