裹着华丽的骆驼色皮革、经过精心雕刻的巴西紫檀木……凯迪拉克Elmiraj概念轿跑上月在美国加利福尼亚圆石滩展出，从这款车中，可对未来的中控台样式窥得一斑。

  半透明的模拟速度计和转速表分布在10英寸显示屏上，完美嵌入盾形仪表板。仪表显示屏中采用平滑的、具有未来感的3D地图标出车辆的当前位置。安装在挡风玻璃后方的摄像头收集路况信息并将高清图像反馈给司机。

  Elmiraj内饰总设计师Gael Buzyn的设计不拘泥于传统的方形显示屏。在概念车内饰中，导航和娱乐信息数据显示屏位于仪表组中央。他表示，其目标是通过将信息进行分并归类后显示在司机前方仪表盘上，从而打造一个更简洁的信息显示布局。

  Buzyn对于构思仪表信息布局有自己独到的理解，他说：“在内饰设计中必须将仪表、显示屏等各项细节元素融入在整体设计中。”

  全新的信息数据显示技术，触控屏以及周边元素让内饰设计师们重新构思中控台布局和整体内饰构造。对于设计师来说，信息显示与司机交互的方式将决定今后中控台布局和内饰设计的走向。

  特斯拉Model S中采用超大17英寸触摸屏，这是当前显示屏技术改变内饰设计的最好例证。该车中，所有的内饰功能控制都仅由这块超大触摸屏控制，包括空调控制、音频系统和导航系统控制等。Model S的中控台上仅有两个物理按钮。其中一个用于打开手套箱。

  特斯拉汽车总设计师Franz von Holzhausen表示：“我们大家都希望去除物理按钮、开关机构这类看上去容易老旧、无法更新的样式。”他认为将所有功能集成在触控屏中能够使系统更容易升级和更新。

  Franz von Holzhausen还指出，当收到使用者真实的体验反馈后，能及时的将一些设计阶段没有考虑到的功能或细节进行快速的改动。他说：“从中我们正真看到了其可持续改善的能力，而不是贬值。”

  2014款马自达3的内饰相比上一代更现代、更精致，马自达美国设计部负责人Derek Jenkins表示，希望将新马自达3内饰中控台打造成更薄的样式，在垂直空间上要比现款马自达3更宽裕。目前主流的中控台布局大约要占据半英尺长度，中控台屏幕后方还隐藏着大量的硬件设施。

  通过将中控台屏幕与硬件设施分离，将其从嵌入在中控台变为安置在仪表板上方，这样就能够使中控台布局看上去更简洁。Jenkins表示，这样一来，显示屏离司机更近，司机能够更清晰直观地看到屏幕显示的信息。

  现代汽车美国总设计师Christopher Chapman表示，声控、手势控制和光学控制能够互相结合使用让人机交互系统界面变得更直观。

  2013年底特律车展上，现代HCD-14 Genesis概念车中，采用眼部和手势识别技术对空调系统、导航、影音系统和其他一些功能来控制。Chapman说：“不要谈论那些需要用手指点击操控的技术（包括触控和物理按钮）。让我们把各类传感技术融合起来。”

  特斯拉的Holzhausen表示，基于手势识别技术将在1年或2年内推向市场。该技术已被游戏开发商采用，目前逐渐引入汽车领域，手势识别技术能让触控屏显得更大。

  电动汽车电池管理系统（BMS）simulink完整模型（含SOC、主动均衡等算法）

  MPS电机研究院 让电机更听话的秘密！ 第一站：电机应用知识大考！第三期考题上线，跟帖赢好礼~

  2023年，汽车半导体市场强劲增长，全球玩家群雄逐鹿，在电动化和智能化趋势的兴起的浪潮中抢占市场占有率。在这场激烈的竞争中，哪些企业脱颖 ...

  欧洲汽车制造商Stellantis 3月20日宣布，将收购激光雷达初创公司SteerLight的股份，以加强其市场地位，并确保获得无人驾驶关键传感器。据 ...

  芯擎科技近日发布了龍鹰智驾系列 AD1000 芯片，号称“对标目前国际市场最先进的智驾产品”。AD1000 依然采用 7nm 车规工艺，符合 AEC ...

  3月21日是“世界睡眠日”，通常情况下，大家可能会觉得睡眠与驾驶之间，除了疲劳驾驶似乎没有太大关联（车内“大床房”并非必然的联系）。但 ...

  采用M1 Ultra和M1 Max芯片，苹果计划推出两款升级版Mac Studio机型

  一起哇：基于国产芯、便携烙铁系统IronOS（FreeRTOS）的智能烙铁

  站点相关：动力系统底盘电子车身电子信息及娱乐系统安全总线与连接车用传感器/MCU检测与维修其他技术行业动态