变频器主要由整流（交流变直流） 、滤波、再次整流（直流变交流） 、制动单元、驱动单 元、检测单元微处理单元等组成的。

  1. 电机的旋转速度为什么能够自由地改变？ *1: r/min 电机旋转速度单位：每分钟旋转次数，也可表示为 rpm. 例如：2极电机 50Hz 3000 [r/min] 4极电机 50Hz 1500 [r/min] 结论：电机的旋转速度同频率成比例 本文中所指的电机为感应式交流电机， 在工业中所使用的大部分电机均为此类型电机。 感应式交流电机（以后简称为电机）的旋转速度近似地确决于电机的极数和频率。由电机的

  压，来补偿电机速度降低而引起的电压降。变频器的这个功能叫做转矩提升（*1） 。 转矩提升功能是提高变频器的输出电压。然而即使提高很多输出电压，电机转矩并不 能和其电流相对应的提高。 因为电机电流包含电机产生的转矩分量和其它分量（如励磁分 量） 。 矢量控制把电机的电流值进行分配，从而确定产生转矩的电机电流分量和其它电流 分量（如励磁分量）的数值。 矢量控制能够最终靠对电机端的电压降的响应，来优化补偿，在不增加电流的情况 下，允许电机产出大的转矩。此功能对改善电机低速时温升也有效。 变频器制动的情况 1: 制动的概念 指电能从电机侧流到变频器侧（或供电电源侧）,这时电机的转速高于同步转速。 负载的能量分为动能和势能. 动能(由速度和重量确定其大小）随着物体的运动而累 积。当动能减为零时，该事物就处在停止状态。 机械抱闸装置的方法是用制动装置把物体动能转换为摩擦和能消耗掉。 对于变频器，如果输出频率降低，电机转速将跟随频率同样降低。这时会产生制动过 程. 由制动产生的功率将返回到变频器侧。这些功率可以用电阻发热消耗。 在用于提升类负载,在下降时, 能量(势能)也要返回到变频器(或电源)侧,进行制动。 这种操作方法被称作“再生制动”，而该方法可应用于变频器制动。 在减速期间，产生的功率如果不通过热消耗的方法消耗掉，而是把能量返回送到变频 器电源侧的方法叫做“功率返回再生方法”。 在实际中， 这种应用需要“能量回馈单元”选 件。 2：怎样提高制动能力？ 为了用散热来消耗再生功率，需要在变频器侧安装制动电阻。 为了改善制动能力， 不能期望靠增加变频器的容量来处理问题。 请选用“制动电阻”、 “制动单元”或“功率再生变换器”等选件来改善变频器的制动容量。 3. 当电机的旋转速度改变时，其输出转矩会怎样？ 变频器驱动时的起动转矩和最大转矩要小于直接用工频电源驱动时的起动转矩和最大 转矩。 我们大家常常听到下面的说法：“电机在工频电源供电时，电机的起动和加速冲击很大， 而当使用变频器供电时，这些冲击就要弱一些”。如果用大的电压和频率起动电机，例如使 用工频电网直接供电，就会产生一个大的起动冲击（大的起动电流 ） 。而当使用变频器时， 变频器的输出电压和频率是逐渐加到电机上的， 所以电机产生的转矩要小于工频电网供电的 转矩值。所以变频器驱动的电机起动电流要小些。 通常，电机产生的转矩要随频率的减小（速度降低）而减些 减小的实际数据在有的变 频器手册中会给出说明。

  因此在额定频率之上的调速称为恒功率调速. (P=Ue*Ie) 4. 变频器50Hz 以上的应用情况 各位明白, 对一个特定的电机来说, 其标称电压和额定电流是不变的。 如变频器和电机额定值都是: 15kW/380V/30A, 电机可以工作在50Hz 以上。 当转速为50Hz 时, 变频器的输出电压为380V, 电流为30A. 这时如果增大输出频率到 60Hz, 变频器的最大输出电压电流还只能为380V/30A. 很显然输出功率不变. 所以我们称 之为恒功率调速. 这时的转矩情况怎样呢? 因为 P=wT (w:角速度, T:转矩). 因为 P 不变, w 增加了, 所以转矩会相应减小。 我们还可以再换一个角度来看: 电机的定子电压 U = E I*R (I 为电流, R 为电子电阻, E 为感应电势) 能够准确的看出, U,I 不变时, E 也不变. 而 E = k*f*X, (k:常数, f: 频率, X:磁通), 所以当 f 由50--60Hz 时, X 会相应减 小 对于电机来说, T=K*I*X, (K:常数, I:电流, X:磁通), 因此转矩 T 会跟着磁通 X 减小 而减小. 同时, 小于50Hz 时, 由于 I*R 很小, 所以 U/f=E/f 不变时, 磁通(X)为常数. 转矩 T 和电流成正比. 这也就是为什么通常用变频器的过流能力来描述其过载(转矩)能力. 并称 为恒转矩调速(额定电流不变--最大转矩不变) 结论: 当变频器输出频率从50Hz 以上增加时, 电机的输出转矩会减小. 5. 其他和输出转矩有关的因素 发热和散热能力决定变频器的输出电流能力，进而影响变频器的输出转矩能力。 载波频率: 一般变频器所标的额定电流都是以最高载波频率, 最高环境和温度下能保证 持续输出的数值. 降低载波频率, 电机的电流不会受一定的影响。但元器件的发热会减小。 环境和温度：就象不会因为检测到周围温度比较低时就增大变频器保护电流值. 海拔高度: 海拔高度增加, 对散热和绝缘性能都有影响.一般1000m 以下可以不考虑. 以上每1000米降容5%就可以了. 6. 矢量控制是怎样改善电机的输出转矩能力的？ *1: 转矩提升 此功能增加变频器的输出电压 （主要是低频时） 以补偿定子电阻上电压降引起的输出 ， 转矩损失，从而改善电机的输出转矩。 $ 改善电机低速输出转矩不足的技术 使用矢量控制，可以使电机在低速,如(无速度传感器时)1Hz（对4极电机，其转速大 约为30r/min）时的输出转矩能够达到电机在50Hz 供电输出的转矩（最大约为额定转矩的 150％） 。 对于常规的 V/F 控制，电机的电压降随着电机速度的降低而相对增加，这就导致由于 励磁不足，而使电机不能获得足够的旋转力。为了补偿这个不足，变频器中一定要通过提高电

  通过使用磁通矢量控制的变频器，将改善电机低速时转矩的不足，甚至在低速区电机 也可输出足够的转矩。 当变频器调速到大于额定频率20％时，电机的输出转矩将降低 通常的电机是按照额定频率电压设计制造的，其额定转矩也是在这个电压范围内给出 的。因此在额定频率之下的调速称为恒转矩调速. (T=Te, P=Pe) 变频器输出频率大于额定 频率时（如我国的电机大于50Hz） ，电机产生的转矩要以和频率成反比的线性关系下降。 当电机以大于额定频率20％速度运行时，电机负载的大小必须要给予考虑，以防止电 机输出转矩的不足。 举例，额定频率为50Hz 的电机在100Hz 时产生的转矩大约要降低到50Hz 时产生转矩的 1/2。因此在额定频率之上的调速称为恒功率调速. (P=Ue*Ie) 摘要： 本文介绍了变频器的工作原理和控制方式， 文中遵循理论和实际相结合的原则， 对变频 器的工作原理和控制方式作了详细的对比和分析。 关键词： 变频器、控制方式、工作原理 近年来，随着电力电子技术、微电子技术及大规模集成电路的发展，生产的基本工艺的改进及 功率半导体器件价格的降低， 变频调速慢慢的被工业上所采用。 如何明智的选择性能好的变频其应 用到工业控制中， 是我们专业方面技术人员共同追求的目标。 下面结合作者的实际经验谈谈变频 器的工作原理和控制方式： 1 变频器的工作原理 我们大家都知道，交流电动机的同步转速表达式位： n＝60 f(1－s)/p (1) 式中 n———异步电动机的转速； f———异步电动机的频率； s———电动机转差率； p———电动机极对数。 由式(1)可知，转速 n 与频率 f 成正比，只要改变频率 f 即可改变电动机的转速，当频 率 f 在0～50Hz 的范围内变化时，电动机转速调节范围非常宽。变频器是通过改变电动机 电源频率实现速度调节的，是一种理想的高效率、高性能的调速手段。 2变频器控制方式 低压通用变频输出电压为380～650V，输出功率为0ห้องสมุดไป่ตู้75～400kW，工作频率为0～400Hz， 它的主电路都采用交—直—交电路。其控制方式经历了以下四代。 2.1U/f=C 的正弦脉宽调制（SPWM）控制方式

  工作原理决定电机的极数是固定不变的。由于该极数值不是一个连续的数值（为2的倍数， 例如极数为2，4，6） ，所以一般不适和通过改变该值来调整电机的速度。 另外，频率能够在电机的外面调节后再供给电机，这样电机的旋转速度就可以被自由 的控制。 因此，以控制频率为目的的变频器，是做为电机调速设备的优选设备。 n = 60f/p n: 同步速度 f: 电源频率 p: 电机极对数 结论：改变频率和电压是最优的电机操控方法 如果仅改变频率而不改变电压，频率降低时会使电机出于过电压（过励磁） ，导致电机 可能被烧坏。 因此变频器在改变频率的同时必须要同时改变电压。 输出频率在额定频率以上 时，电压却不能够继续增加，最高只能是等于电机的额定电压。 例如：为了使电机的旋转速度减半，把变频器的输出频率从50Hz 改变到25Hz，这时变 频器的输出电压就需要从400V 改变到约200V 2. 当电机的旋转速度（频率）改变时，其输出转矩会怎样？ *1: 工频电源 由电网提供的动力电源（商用电源） *2: 起动电流 当电机开始运转时，变频器的输出电流 变频器驱动时的起动转矩和最大转矩要小于直接用工频电源驱动 电机在工频电源供电时起动和加速冲击很大，而当使用变频器供电时，这些冲击就要 弱一些。工频直接起动会产生一个大的起动起动电流。而当使用变频器时，变频器的输出电 压和频率是逐渐加到电机上的，所以电机起动电流和冲击要小些。 通常，电机产生的转矩要随频率的减小（速度降低）而减小。减小的实际数据在有的 变频器手册中会给出说明。 利用磁通矢量控制的变频器，将改善电机低速时转矩的不足，甚至在低速区电机 也可输出足够的转矩。 3. 当变频器调速到大于50Hz 频率时，电机的输出转矩将降低 通常的电机是按50Hz 电压设计制造的，其额定转矩也是在这个电压范围内给出的。因 此在额定频率之下的调速称为恒转矩调速. (T=Te, P=Pe) 变频器输出频率大于50Hz 频率时，电机产生的转矩要以和频率成反比的线性关系下 降。 当电机以大于50Hz 频率速度运行时，电机负载的大小必须要给予考虑，以防止电机输 出转矩的不足。 举例，电机在100Hz 时产生的转矩大约要降低到50Hz 时产生转矩的1/2。

  其特点是控制电路结构相对比较简单、成本较低，机械特性硬度也较好，能够很好的满足一般传动的平 滑调速要求，已在产业的所有的领域得到普遍应用。但是，这种控制方式在低频时，由于输出 电压较低，转矩受定子电阻压降的影响比较显著，使输出最大转矩减小。另外，其机械特性 终究没有直流电动机硬，动态转矩能力和静态调速性能都还不尽如人意，且系统性能不高、 控制曲线会随负载的变化而变化，转矩响应慢、电机转矩利用率不高，低速时因定子电阻和 逆变器死区效应的存在而性能直线下降，稳定性变差等。因此人们又研究出矢量控制变频调速。 2.2电压空间矢量（SVPWM）控制方式 它是以三相波形整体生成效果为前提，以逼近电机气隙的理想圆形旋转磁场轨迹为目 的，一次生成三相调制波形，以内切多边形逼近圆的方式来进行控制的。经实践使用后又有所 改进，即引入频率补偿，能消除速度控制的误差；通过反馈估算磁链幅值，消除低速时定子 电阻的影响；将输出电压、电流闭环，以提高动态的精度和稳定度。但控制电路环节较多， 且没有引入转矩的调节，所以系统性能没有正真获得根本改善。 2.3矢量控制（VC）方式 矢量控制变频调速的做法是将异步电动机在三相坐标系下的定子电流 Ia、Ib、Ic、通 过三相－二相变换，等效成两相静止坐标系下的交流电流 Ia1Ib1，再通过按转子磁场定向 旋转变换，等效成同步旋转坐标系下的直流电流 Im1、It1（Im1相当于直流电动机的励磁电 流；It1相当于与转矩成正比的电枢电流） ，然后模仿直流电动机的操控方法，求得直流电动 机的控制量，经过相应的坐标反变换，实现对异步电动机的控制。其实质是将交流电动机等 效为直流电动机，分别对速度，磁场两个分量进行独立控制。经过控制转子磁链，然后分解 定子电流而获得转矩和磁场两个分量，经坐标变换，实现正交或解耦控制。矢量操控方法的 提出具有划时代的意义。然而在实际应用中，由于转子磁链难以准确观测，系统特性受电动 机参数的影响较大， 且在等效直流电动机控制过程中所用矢量旋转变换较复杂， 使得实际的 控制效果难以达到理想分析的结果。 2.4直接转矩控制（DTC）方式 1985年，德国鲁尔大学的 DePenbrock 教授首次提出了直接转矩控制变频技术。该技术 在很大程度上解决了上述矢量控制的不足，并以新颖的控制思想、简洁明了的系统结构、优 良的动静态性能得到了迅速发展。 目前， 该技术已成功地应用在电力机车牵引的大功率交流 传动上。 直接转矩控制直接在定子坐标系下分析交流电动机的数学模型， 控制电动机的磁链和转 矩。 它不需要将交流电动机等效为直流电动机， 因而省去了矢量旋转变换中的许多复杂计算； 它不需要模仿直流电动机的控制，也不需要为解耦而简化交流电动机的数学模型。 2.5矩阵式交—交控制方式 VVVF 变频、矢量控制变频、直接转矩控制变频都是交—直—交变频中的一种。其共同 缺点是输入功率因数低，谐波电流大，直流电路需要大的储能电容，再生能量又不能反馈回 电网，即不可以进行四象限运行。为此，矩阵式交—交变频应运而生。由于矩阵式交—交变频