公司致力于实现用户节约能源、减少相关成本、提高效益的需求，秉承 “诚信、敬 业、创新、超越”的企业精神，综合运用现代电力电子技术、计算机控制技术、计 算机网络技术的先进成果，向客户提供全面的应用解决方案，创造了良好的经济效 益和社会效益。

  都可以通过故障查询窗口获知系统的当前情况及已发生过的历次故障信 息，包括故障发生的时间、原因、位置，以 便采取对应的处理措施。

  和停机时间在 2——2000 秒内连续可调； l 辅助节电运行功能：冷却风机电源取自整流变压

  如图 14 所示，高压变频器配有旁路开关柜（可选配置），旁路柜分自动和手动 旁路柜两种。

  年，为越来越好的面向市场，适应市场经济管理运行，促进变流技术产业化，工程中 心实行公司化运作。2007 年 11 月，株洲变流技术国家研究中心与株洲时代电工技 术有限责任公司整合成立股份有限公司。

  公司已荣获多项国家专利、名牌产品称号、拥有众多具有自主知识产权的变流 与电传动核心技术，掌握了晶闸管、整流管、GTO、IGCT、IGBT 等半导体器件应用 的核心技术。研制了中国各型直流机车的整流器、交流机车和地铁车辆的主变流器、 辅助变流器、功率补偿及谐波治理装置、高压变频器、中高压电机软起动装置、高 压大电流特种电源、大功率电化电解整流装置等。

  l 输入功率因素高（20%以上负载时，可达 0.95 以上），输入谐波电流小（20%以 上负载时，THD 在 2%以内，单次谐波在 0.1%以内），不需功率因数补偿和谐波抑 制装置。

  l 小功率采用交错式风冷散热器，大功率采用高效水冷散热器，冷却效果较好， IGBT 电流安全裕量较大

  公司还致力于从事 1MW-100MW 水轮发电机组及其辅助设备、电站（变电站）微 机综合自动化、35KV 级及下以电力变压器、35KV 级及以下特种变压器、电抗器、预 装式变电站、高低压开关柜、特种电机。

  公司产品大范围的应用于铁道、电力、石化、冶金、矿业、钢铁、油田等行业，产 品出口到加拿大、苏丹、伊朗、缅甸、香港等国家和地区，并受到用户肯定。

  过电压，提高电压安全裕量 l 采用了软充电的预充电电路，输入变压器无空闸合闸的励磁涌流，并延长了电

  容器的常规使用的寿命 l 小电流采用工业级 IGBT、大电流采用牵引级 IGBT、通常不采用 IGBT 元件的串

  并联形式，无均压与均流问题。IGBT 采用德国 EUPEC 或日本三菱的器件。

  l “一拖多”功能 如图 15 所示，在功率、电压等参数匹配的条件下，高压变频器可同时带多台电 机变频运行，同时控制多台电机的起动和停机。

  “一拖多”电路简图 l 运行方式设定功能 开环控制：运行频率由用户直接给定。 闭环控制：内置 PID 调节器，按照每个用户设定（压力、温度等）的目标值，自动 调节变频器输出。 矢量控制：启动转矩大，动态响应快，控制的稳定性高、精度高。 4. GVF 高压变频动装置特色简介 GVF 型高压变频装置是株洲变流技术国家工程研究中心的高压变频装置产品， 它综合运用现代电力电子技术、计算机控制技术、计算机网络技术的先进成果，集 多种高新技术为一体，如模块化设计、低感母排技术、采用 DSP 的多电平控制技术、 光信号传输与隔离技术等等，是株洲变流技术国家工程研究中心多年来在变流技术 研究和应用方面技术沉淀和最新成果的体现，技术起点高，应用组合灵活、适用范 围广。GVF 型高压变频装置简单易操作，维护方便，运行稳定可靠，对外部电网的干 扰小，效率高，节电效果明显，是当之无愧的“绿色变频器”

  母公司中国南车集团株洲电力机车研究所自五十年代起从事变流技术领域的研 究与应用，历时近 50 年，完成了国家交、直流机车电传动技术引进、吸收及拓展研 发工作，在变流技术领域取得了众多具有自主知识产权的研究成果。

  2002 年，国家发改委正式对工程中心授牌“变流技术国家工程研究中心”。2005

  现场工业总线 PROFIBUS 接口，可扩展；RS485 通讯接口，光电

  自成立以来，公司先后建立了变流技术应用试验室、变流技术综合试验室、控 制技术与计算机控制管理系统开发试验室、电磁兼容性试验室、冷却技术试验室、中高 压动态功补试验室、高压软起动型式试验台、高压变频器试验台等一大批先进的试 验设施，两个生产组装基地，面积达 15000 ㎡，总投资上亿元。

  株洲变流技术国家工程研究中心以其雄厚的技术实力，追踪世界最新的变流技 术设计制造的 GVF 高压变频装置具有以下的技术特点： l 以成熟的大功率 IGBT 为主电路部件，结构模块化设计，功率单元模块可以互换，

  电压等级组合方便，具有高可靠性和维护性； l 采用低感母排（BUSBAR）技术，优化元件连接，电感极低，降低 IGBT 器件关断

  公司在美国建有海外研发中心，从事高压变频技术、电能质量改进技术的研究 和产品研究开发，跟踪全球变流技术发展的新趋势、掌握尖端和前沿变流技术，使公司成为 具有国际竞争力的变流技术工程研究基地。

  变流技术国家工程研究中心于 1995 年 11 月，经国家计委批准，依托中国南车 集团株洲电力机车研究所组建成立，是中国变流技术领域唯一的国家级工程研究中 心（简称工程中心）。长期以来，作为国家级的变流技术与工程化基地，在我国变流 技术和电传动技术领域发挥着应有的牵引和导向作用。

  显示功能采用概述目前尚无高压高压变频装置的国家标准但gvf型高压变频装置在设计和制作的完整过程中依据国家标准技术制图机械制图公差和配合表面粗糙度形状与位置公差焊接与焊缝符号电气制图电气图用图形符号等一系列的通用性基础标准外还积极贯彻执行或参照了下述基础标准和相近的产品标国家标准gbl高压开关设备通用技术条件gb3kv交流金属封闭开关设备gbl交流高压隔离开关和接地开关gbl电压互感器gbl电流互感器gb6电线电器设备接线端子和特定导线线端的识别及应用字母数字系pdf文件使用试用版本创建

  l 功率单元直流环节滤波储能元件采用金属化聚丙烯膜自愈式电容，使用进口安 全膜，生命长达 20 年，是普通电解电容寿命的 3^4 倍，整个寿命期间，完全免 维护，且具有较强的电网浪涌吸收能力。

  l 采用多模块串联式结构，直接高-高电压源型变频器，直接高压（10KV、6KV、 3KV）输入，直接高压输出（10KV、6KV、3KV）。

  l 冗余性功能：采用标准模块串联实现高电 压输出，提高了变频器的冗余度及可靠性；

  输入输出信号接口、数字输入输出接口以及 总线接口，总线接口可以再一次进行选择现场控制或/ 和远程控制方式；

  手动旁路：当高压变频器在故障维护状态时，可将旁路柜的 QF1 和 QF3 断开， 然后合上 QF2，将高压变频器隔离，从而不影响负载的正常运行。

  自动旁路：高压变频器可实现正常状态时的软启动，工频运行与变频运行的相 互切换等功能；变频器故障状态时可自动进行旁路，变频器检修维护时可通过 自动旁路开关柜的手动档实现负载电机的起停，从而满足某些用户的负载不断 电要求。

  株洲变流技术国家工程研究中心作为国家级的变流技术与工程化的基地，一直 以来都是中国轨道交通电传动领域以及大功率变流器设计制造领域的领跑者，其强 大的技术优势体现在： l 丰富的高压晶闸管研制及应用经验 l 丰富的 IGBT、IGCT、GTO 的应用经验 l 丰富的轨道交通和工业变频器的研制和应用经验 l 可靠的微机测控技术 l 可靠的光纤通信、光电触发技术 l 可靠的高压绝缘技术 l 可靠的电子科技类产品制造流程和工艺 l 完善的系统监控、保护技术 l 完善的实验手段 l 完善的电力供电系统分析、仿真

  公司已通过了全球最具权威性的认证机构之一英国 BSI 集团的 ISO9001:2000 版和 ISO14000 环境体系认证。

  由于铁道机车的应用环境非常恶劣、安全可靠性要求极高，株洲所对相关这类的产品 质量更是要求精益求精。公司传承和发扬株洲所多年来领先的工艺技术、与国际接 轨的严格的管理体系，制造出安全、可靠的一流产品。

  变频器参数设定方便，可打印输出运行报 表。能够准确的通过应用情况的不同，设定 V/f 控制曲线；

  株洲变流技术国家工程研究中心股份有限公司专门干变流技术前沿科技研 究、模块化设计、核心技术系统化应用，电工设备研发相关业务。公司以提升我国 变流技术的自主知识产权和核心竞争能力为历史使命。

  公司拥有一支高素质的员工队伍，现有员工 500 多人，其中工程技术人员 300 多人，拥有博士 人，硕士 人，本科生 %。母公司株洲电力机车研究所有两千多名 科研技术人员作为技术后盾，研究领域涉及列车交流传动与控制、列车行车安全、 大型养路机械、电动汽车、风力发电、大功率半导体器件、传感技术、变压器、散 热器、绝缘材料等等。公司设有变流技术委员会，由国内外 20 多位知名专家组成。