答：是因为P0.07默认参数值为2，需将P0.07改为0，然后再将P0.06设为2，或者将P0.09设为1.（不同参数功能码不能占用同一个数据）。

  答：可以，设置P1.01直接启动频率，最好还是不要设的过高（启动频率范围建议小于10HZ，），作用为增大低频力矩，适合一些要求低频力矩偏大的场合。

  答：将P0.03和P0.04同时增加到所需频率即可，先设P0.03，再设P0.04。

  答：将P0.00设为2，然后将其中一个S端子设为:29：转矩控制禁止，S端子断开时为转矩模式，闭合有效则为速度模式。

  答： 4.7（5）K-10KΩ，一般电位器即可。模拟量电压输入模式，内部阻抗为20k。

  24.问题：变频器采用MODBUS-RTU通讯时，一次最多可以连续读取多少个寄存器的值？

  26.问题：CHV100A中压变频器跟CHV100低压变频器I/O扩展卡是否一样？

  31.问题：有输入220V，输出 380V的变频器吗/220V变频器能否输出380V？

  答：开关为带常开触点和常闭触点，分别将一个开关的常开触点接到S1和COM作为启动信号，另一个开关的常闭触点接到S2和COM作为停止信号，然后将P0.01设为1，P5.01设为1，P5.02设为3，P5.10设为3即可实现。

  答：一般是面膜有问题造成，更换面膜即可，如还不行，则是控制板有问题，要换掉或维修。

  答：1.检查变频器的通讯地址是不是正确，如果采用通讯启动，检查P0.01是否为1，如果通过通讯设定频率，检查P0.06=8，P0.09=1

  5.如果是多台变频器通讯，检查变频器通讯地址是否冲突，第一台和最后一台需要加入终端电阻。

  答：1.空压机采用模拟量给定频率，首先P0.06频率给定源是不是正确，其次检查压力变送器的接线和模拟量的跳线是否一致（电流信号还是电压信号），

  检查模拟量的上限值P5.34(以AI1为例)跟实际变送器的最大模拟信号电压是否一致。

  答：1.需要串一个和压力表阻值同样大小的电阻（大约400欧姆）,以防损坏变频器10V电源和远程压力表；

  2.此电阻接不接和线长没关系，是压力表的最大工作电压所决定的，一般压力表工作电压小于6V，所以要接一个电阻分压。

  答： 1.参数不正确，速度的输出值与速度的给定值的偏差超过 P11.14(速度偏差检出值）的状态维持的时间超过 P11.15(速度偏差检出时间）；

  答：首先检查变频器逆变部分是不是正常，如有问题，寻求服务。排线是否插紧或良好，如有问题更换排线。检查外部电机三相绕组内阻是否相同；检查霍尔线的插法要一一对应；对地是否短路；接地是否不良。如果排除了以上方面问题，寻求服务。

  答：1.检查变频器U.V.W输出是否有电压输出，如没有电压则查看变频器是否有频率给定是不是正常如果正常（运行指示灯是否亮），如频率给定正常则寻求服务 则检查变频器和电机之间接触器是否吸合或电机是否堵转；有频率有电压输出的情况下，此时变频器无问题，请查看输出端到电机接线.目标频率是否小于直接启动频率；

  问题：变频器设置了摆频功能，但不摆频答：相关参数没设置好，导致不摆频或频率超过上限值而不摆频。

  问题：变频器启动不了答：1.询问变频器采用何种启动方式，如果采用端子启动，检查LOCAL/ROMOT灯是否闪烁，如果没有闪烁，设置P0.01=1，P5.01=1(如果采用S1启动)，

  3.如果为通讯给定启动，请确认相关参数（通讯地址、数据地址、波特率、数据位及校验方式），再检查上位机是否正常。

  问题：变频器已经停机，负载仍在低速运行，以离心机，机床最多，如何正确地处理？答：1.直流制动

  问题：自动转矩提升特点答：自动转矩提升的优点是能够获得较大的启动转矩，缺点是有时会发生振荡（改为手动转矩提升，人为的给定一定量来提升转矩，防止过流现象）。

  问题：转差补偿应用答：转差补偿，是当电动机的负载增加时，适当地加大一点输出频率，使电动机的转速增加一点。由于变频器的给定频率未变，所以，从给定频率的角度看，转差补偿功能使电动机的机械特性“变硬”了。（参考说明书）

  目前来看，矢量模式0还是大多数都用在永磁同步电机的控制，而矢量模式1用于异步

  问题：什么场合使用AVR功能？答：当输入电压变化时，变频器的直流母线电压也会变化，控制器实时检测母线电压，根据母线电压改变输出调制比，使输出相对来说比较稳定的电压。

  问题：跳跃频率作用，使用场合答：设定频率在跳跃频率范围以内时，变频器将运行在跳跃频率边界。

  通过设置跳跃频率，使变频器避开负载的机械共振点。变频器可设置三个跳跃频率点。若将跳跃频率点均设为0，则此功能不起作用。

  问题：CHV100A应用在矿用绞车上，重负载时半坡启动遛车、或报OC故障答：首先检查电机参数，

  若基本参数、电机参数都设置正确合适，则可适当加大电机空载电流，例如增加5%~10%以内；

  若问题依然存在，则在大多数情况下要调整松闸时序，也可能是负载过重需加大变频器及电机选型。

  问题：矢量控制低频振荡答：自学习得到的转子电阻可能偏大，可适当减小,或者直接用厂家默认参数，并在+-10%上下调整即可消除震荡；

  问题：GD35闭环系统下报ENC1D（编码器反向故障）答：检查变频器运行方向与编码器反馈方向是否一致，具体查看P18.00，显示为正还是负值，如果为负值那么修改P20.02将A、B方向反向或者对调编码器A、B接线闭环系统下，Z脉冲位置P18.02不稳定大幅度跳动？

  答：当要求逆变器输出的电压高于母线所能提供的电压大小时，变频器进入过调制区，逆变器输出电压波形会产生畸变谐波来提升基波幅值来满足电压要求。

  答：变频器通过加大定子电压的方式来加大定子磁通，从而增大电机的制动转矩来实现快速的制动效果，同时加大电机定子磁通，可以在制动过程中产生更多的定子励磁损耗，这部分损耗能量将转化为热能，减少回馈能量。（GD系列才有此功能），参数（P08.50参数为100以上）。

  问题：过压失速定义？（说明书）答：过压失速功能是当电机处于减速或被拖动等发电状态工况时，变频器通过调节输出频率来维持直流母线电压到一个设定值而不会持续上升的一种处理方法。

  问题：低速启动电机声音异常，如何正确地处理？答：1.降低载频能够大大减少模块损耗，降低IGBT模块应力；

  3.电机参数自学习；4.是否堵转；5.三相电流不平衡（变频器和电机接线端螺丝是否打紧）；

  b.手动调节电机参数：适当加大空载电流，适当加大定子电阻，调节漏感和互感；

  答：直流制动就是给变频器给电机通以直流电，产生固定磁场，电动机切割磁场发电，把动能以热能的方式消耗在转子上，使电机快速停止运转。

  电机以稳定运行频率向上提升一个重物，电机输出的电动转矩用于克服物体重力。

  电机转子运行方向与定子磁场一致且频率高于定子磁场频率，此时转差1。71.

  答：调节静摩擦补偿系数P03.28可进行低频转矩补偿，该值仅在1HZ内设置有效。调节动摩擦补偿系数P03.29可进行运行中转矩补偿，该值在运行频率在大于1HZ时有效。

  答：1.功率模块IGBT的功率损耗与载波频率有关，载波频率提高，功率损耗增大，功率模块发热增加，对变频器不利。 2.载波频率对变频器输出电流的波形影响：当载波频率高时，电流波形正弦性好，而且平滑。这样谐波就小，干扰就小，反之就差，当载波频率过低时，电机有效转矩减小，损耗加大，温度增高等缺点，反之载波频率过高时，变频器自身损耗加大，IGBT温度上升，同时输出电压的变化率dv/dt增大，对电动机绝缘影响较大。

  答：1.V/F控制模式下，电机特别是大功率电机，容易在某些频率出现电流震荡，轻者电机不能稳定运行，重者会导致逆变器过流。

  2.抑制振荡的原理是变频器把电机电流分解为有功电流和无功电流，当电机电流出现振荡是有功电流也会出现周期性的变化，软件通过对有功电流进行PI调节改变变频器的输出频率的方法实现对有功电流振荡的抑制。3.振荡抑制因子就是有功电流的PI调节器的比例系数。加大该比例系数可更有效地抑制振荡，但对于不振荡的电机可以适得其反，如果该值设得过大，有几率会使电流波形出现畸变，转矩脉动加大。

  答：1.节能运行的控制原理：当电机空载或轻载运行时，变频器通过检验测试转矩值来判断电机是否处于空载或轻载，若是满足空载或轻载条件则自动减小输出电压，这时电机电流也将逐步变小，当变频器检测到负载超过30%的额定负载时，将重新恢复到正常电压值，保证电机的带载能力，以此来实现了最优节能效果。

  2.节能运行的最根本的原理是通过减少励磁损耗，来达到节能的目的。3.在一些负载较轻的场合可优先考虑自动节能运行功能，如风机、球磨机等场合。

  答：1.三相调制和两相调制都属于SVPWM，三相调制为连续的空间电压矢量，两相调制为非连续空间电压矢量。相对于SPWM，其直流母线电压利用率更高，区别是两种SVPWM的调制波不同，两相调制比三相调制开关次数少1/3。

  2.两相调制优点：a)模块开关损耗较少； b)死区影响也更小， 相同情况下电机不容易出现振荡，变频器温升较低。3.两相调制缺点：a）电流的谐波更大，在低频运行时不能形成正弦; b）电机噪音较大。

  答：1）变频器通过加大定子电压的方式来加大定子磁通，从而增大电机的制动转矩来实现快速的制动效果，同时加大电机定子磁通，可以在制动过程中产生更多的定子励磁损耗，这部分损耗能量将转化为热能，减少回馈能量。

  2）当运行于VF控制或矢量模式1时，在停机制动时可使能磁通制动功能。3）一般在客户真正的需求要实现快速的停机制动，但不想采用能耗制动时，可考虑使能磁通制动。4）频繁磁通制动将造成电机长时间励磁电流过大、磁通饱和、电机严重发热，影响正常使用寿命。

  答：1.过压失速功能是当电机处于减速或被拖动等发电状态工况时，变频器通过调节输出频率来维持直流母线电压到一个设定值而不会持续上升的一种处理方法。维持母线电压稳定是通过PI调节器输出一个频率调节量来改变变频器的输出频率。从外部表现上看在电机减速发电过程中如果使能了过压失速功能，减速时间降自动加长。2.当电机稳速或加速发电运行时如果使能过压失速功能，电机将加速运行。3.目前GD通用变频器出厂就带有过压失速功能，客户设置较短的减速时间也不会跳过压故障，结合磁通制动功能将会使减速时间进一步缩短。

  答：转矩下垂功能原理：用参数规定额定负载转矩下的转速差，而系统结合实际转矩和给定转速决定实际的速度给定值，如式（1）所示。这样，系统根据转矩情况自动调整给定转速，具备了速度适应能力。因此，转矩下垂特性允许主机和从机之间有微小的速度差。153. n=n0 – △n*T/T0 (1)

  式中，n为实际给定转速，n0为给定转速，△n为转速差，T为实际转矩，T0为额定转矩。

  答：RS232传输距离较短，通常用传输距离10M以内的的场合，环境要比较好的。

  RS485传输距离较长，百米以上没问题，抗干扰能力强。区别：RS232 电平为+12V 为逻辑负,-12 为逻辑正，类似与TTL电平逻辑。RS485信号为差分信号，最小识别电平200mV。

  恒转矩调速是指调速时的输出转矩能力不变，标志是主磁通恒定，对于大多数的低同步调速，这是最为理想的调速。而恒功率调速则是调速时的输出功率能力不变，通常只适于超同步调速，其实就是指输出转矩能力随转速升高而减小。81.

  答：多台变频器采用485通讯时，须将最后一台变频器的终端电阻置为ON。CH系列通过薄码开关，GD系列通过跳线.问题：风扇常见的失效模式有？

  问题：变频器处于速度控制模式时，以控制电机转速恒定为目的。恒速时，电机转矩是否等于负载转矩？

  答： 1.负载过大，堵转，负载转矩大于电机转矩；2.额定负载内，电机转矩等于负载转矩。

  问题：变频器启动瞬间，键盘会灭掉或闪烁后会重新显示正常（就像重新通电一样）

  答：一般是变频器的散热风扇故障，启动电流变大，拉低开关电源电压，造成键盘的显示故障。86.

  答：水泵反转，或者管网有问题：止回阀有问题，或者漏水，压力表问题。92.

  问题：设了频率下限（30hz），为什么还可以调到30hz以下？答：没启动之前只显示给定频率，会到30hz以下，但启动后实际运行频率则不会存在此情况。

  问题：输入电网正常，但GD100经常跳SPI？答：1.检查输入接线.检查变频器前端开关是不是接触良好。

  问题：变频器用在潜水泵或深井泵上过一段时期报OL，如何来解决？答：1.查看故障记录，确定是不是为线.首先排除电机是否堵转；

  问题：CHV160A启动时切泵太快答：首先检查压力反馈是否有问题，如反馈正常则调节P3组PID参数（增大压力容差，降低比例P，如不能解决则增大积分I）

  答：1.首先检查参数是不是设置正确，如果参数设置正确，2.检查电位器接线是不是正确，如果还有问题，测量+10V是否正常，

  2.查看变频器是否接地，如没接地，要进行接地，还有控制线是否和动力线一块走线，如在一起则分开走线。

  津信变频器维修服务中心拥有20年变频器维修经验，为6000家客户累计服务超过20万次，满意度98%以上，热线：。服务品牌覆盖丹佛斯、西门子、ABB、安川、台达、施耐德、艾默生等30多个变频器品牌。