快科技12月20日音讯，蔚来电驱及高压体系助理副总裁毕路也在今天发文泄漏，

  毕路表明：现在市面上干流电动汽车高压体系电压规模一般在230V-450V，职业遍及称为“400V体系”。

  关于新能源纯电来说，快充补能是一大需求，在400V体系下想进步整车充电功率，要进一步加大充电电流，这直接推动了400V电压渠道向800V电压渠道转化。

  为了支撑在高压体系及电驱技术上的正向研制，蔚来从2015年组成规划开发团队以来，已完整树立电机，电控，减速器及总成体系的全栈规划开发才能。

  现在，在行将推出的旗舰车型ET9上，咱们选用打破职业上限的900V高压架构，这在某种程度上预示着在车内高压线束进一步减重的前提下，完成整车更快的充电功能。

  值得一提的是，据毕路泄漏：在全新的智能电驱渠道上，关于旗舰车型在空间，舒适性上的更高要求。

  因而，为了进一步减小了电机分量和体积，蔚来还在产品规划上选用了多项“黑科技”，以到达更高的功率密度。

  安全方面，毕路表明：结合更安全可靠的高压配电安全冗余架构和前后双电机动力冗余体系，以及自研的大数据体系和智能操控算法，还可以对900V电驱体系的健康状况实时在线确诊，并结合用户驾驭习气不断来操控参数的优化匹配，保证动力输出的高效、安全可靠。